Elektrikli aracınızı şarj etmenin iki temel yolu vardır: AC (alternatif akım) ve DC (doğru akım). Hangisinin size uygun olduğu, gün içindeki kullanımınıza bağlıdır.
AC şarj
Araç içindeki şarj cihazı, şebekeden gelen alternatif akımı bataryaya uygun doğru akıma çevirir. Güç, aracın şarj cihazı tarafından sınırlandırılır: çoğu araçta 7,4 kW (tek faz) veya 11 kW (üç faz). 60 kWh'lik bir bataryanın tam dolumu 7-9 saat sürer. Gece evde, gün boyu işyerinde şarj için idealdir ve en ucuz yöntemdir.
DC hızlı şarj
Dönüştürme istasyonun içinde yapılır ve akım doğrudan bataryaya verilir. 60-180 kW arası güçlerle %10-80 aralığı 18-40 dakikada dolar. Yol yolculuklarında ve gün içinde hızlı ihtiyaçta kullanılır.
Soket tipleri
- Type 2: Avrupa'da AC şarj standardı. Amperya AC noktalarında soket veya sabit kablolu bağlantı olarak bulunur.
- CCS2: Type 2'nin altına iki DC pimi eklenmiş DC hızlı şarj standardı.
- CHAdeMO: Eski bazı araçlarda bulunan DC standardı; yalnızca belirli hub'larımızda vardır.
Şarj eğrisi
Batarya doluya yaklaştıkça şarj gücü düşer. Bu yüzden %80'den sonra şarjı sürdürmek çoğu zaman verimsizdir; yolculuklarda %10-80 aralığını hedeflemek zaman kazandırır. Hesaplayıcımız bu etkiyi ortalama güç katsayısıyla yansıtır.
İpuçları
- Batarya soğukken şarj yavaşlar; mümkünse navigasyondan ön ısıtmayı açın.
- Şarj bittiğinde aracı hemen park yerinden alın, böylece başkası da kullanabilir.